Rotax 912 UL

Rotax 912 UL, ca. 1.400 Std., überwiegend Langstrecken 6 - 8 Std. Nonstop, alle 50 Stunden Öl, Filter, Kerzen neu, und alle 50 Std. Kompression gemessen. Dann kam die vorgeschriebene Vergaserüberholung alle 250 Std. durch LTB. Und danach Motorausfall. Motor sofort nach Franz, Prüfstandslauf, selbes Ergebnis. Vergaser zerlegt, Schmutz in einem Kanal. Gereinigt, Verschleißzustand geprüft, ist sehr gut.
Nun liegt der Motor in der Originalkiste, Vergaser noch zerlegt drin, Dichtungsatz dabei. Sollte eigentlich wieder von mir weiter geflogen werden, aber es zeichnet sich ein Neuflugzeug ab. Bin überzeugt, er macht noch viele hundert Stunden, wenn weiterhin so gut gepflegt.